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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置以水冷卻為主；使用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器（水箱），通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水泵隨之旋轉(zhuǎn)，提高了冷卻液的壓力，促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán)。循環(huán)的冷卻液帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套、缸蓋等零...

汽車?yán)鋮s設(shè)備的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，但汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物，故它的另一重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。...

進(jìn)口冷卻器可分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷卻具有所需設(shè)備面積小、設(shè)備便利等特征。臥式冷卻用具有壓降較小、抗水沖擊性強(qiáng)等特征，因此根據(jù)不同的場所、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需求。進(jìn)口...

主軸冷卻液理想的狀態(tài)是是不含任何固體雜質(zhì)，但是在實(shí)際的使用中，會(huì)無可避免的混有切削產(chǎn)生的切屑，尤其在加工鑄鐵以及切屑為粉末的塑料零件時(shí)較明顯。這些雜質(zhì)都會(huì)通過刀具的冷卻孔作用在切削區(qū)域，所以雜質(zhì)也會(huì)被重復(fù)切削，雜質(zhì)的體積越大，整個(gè)循環(huán)中的冷...

機(jī)床冷卻器是一款針對電子元器件集成系統(tǒng)、電氣機(jī)箱、電控柜、配電柜、PLC控制柜等工業(yè)柜體而專門設(shè)計(jì)的冷卻產(chǎn)品，可對柜體內(nèi)部發(fā)熱量較大的關(guān)鍵電子元器件、連接線路進(jìn)行針對性更強(qiáng)的局部冷卻，也可對控制柜整個(gè)內(nèi)部進(jìn)行恒溫調(diào)節(jié)。機(jī)床冷卻器特性與功能：...

目前，柴油機(jī)的冷卻方式分為強(qiáng)制液體冷卻和風(fēng)冷兩種，絕大多數(shù)柴油機(jī)使用前者。而液體冷卻的介質(zhì)通常有淡水、海水、滑油等三種。淡水的水質(zhì)穩(wěn)定，傳熱效果好并可采用水處理解決其腐蝕和結(jié)垢的缺陷，因而它是目前使用廣泛的一種理想冷卻介質(zhì)；海水的水源充裕但...