1、在液壓系統(tǒng)中安裝的油管太細太長，彎曲的地方過多，或其它液壓元件選用不當，使壓力損失太大造成液壓油溫過高。

2、液壓元件的加工及裝配精度不高，液壓系統(tǒng)中相對運動摩擦發(fā)熱過多，或泄漏嚴重，使容積損失過大造成油溫升高。

3、液壓系統(tǒng)設計不合理，比如油箱結構不合理，散熱性能太差，油箱容量太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小造成油溫升高。改進油箱的結構，增加油液容量，擴大散熱面積和散熱窗孔來降低油溫。經常注意保持油箱中的合理油位，便系統(tǒng)中的油液在油箱中有足夠的循環(huán)面積。

4、液壓系統(tǒng)中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發(fā)熱，導致溫升。在液壓系統(tǒng)中要注意保持液壓油的干凈，防止混入機械雜質，經常清除黏附在油箱和油管上的油垢污物，以利散熱。

5、液壓系統(tǒng)的工作壓力調整不合理，比實際需要的工作壓力偏高過多造成油溫過高。合理調整系統(tǒng)工作壓力，以減少能量損失。如溢流閥，背壓閥的工作壓力應在保證工作速度穩(wěn)定的前提下適當高低。

6、液壓油的黏度太低或液壓油泵內部元件磨損，增大了液壓油泵的內部漏損，使泵殼溫度升高，從而引起油液溫度升高。正確選擇液壓油的黏度，因為黏度過高會增加油液流動時的能量損耗，黏度過低會使液壓系統(tǒng)泄漏增多，兩者都是油溫升高的因素。

7、液壓系統(tǒng)中冷卻器容量不足或發(fā)生故障，進水量太小，不能滿足系統(tǒng)油液的降溫要求。應要經常保持冷卻器內水量充足，管路暢通。

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